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    第142章宋朝的船怎么这么慢？

    徐元愣了下，道：“泉州有三湾十二港，船坞上百，年产船只三千加。”

    “咱们这里把慈溪、象山、昌平四周都算进去，能建的船坞，最多六十八个。”

    “很多地方，都被民间船场已经占了。”

    这是当年定海水军没有裁减之前，朝廷已经实地考察过的，后来裁减两浙市舶司也是基于这个原因，可造船坞不够多。

    当然，这是指然的地形，你要想硬干，开岩挖山，还能干，但这投资和动用的人力就大了，没有后世的机械，不知有多难。

    “那就造六十个船坞。”赵与芮沉声道。

    “嘶”现场大官吏们，又是倒吸口冷气。

    赵与芮的计划是，先让官方招人，然后他成立自己的造船场，与官办船厂就在隔壁，福利待遇一样，然后挖民办其他船场的人，最终的目的，要庆元府没有其他任何民办船厂能活下去。

    很简单，用钱砸就行，提升工匠待遇，将来民间船场的工匠，都会来投靠他。

    当赵与芮还带着冯德山、陈东等水军大将们。

    朝廷会批吗？庆元府肯出吗？制置司没钱吗？

    又食国到魏王皮国那地方，还没更的舟，年和载下千人，船下还年和买卖东西。或许相当于现在的邮轮吧。

    此时南宋因为海贸发达，绝大部份造船都以造海船为主，内河船为辅。

    最前那句话，冯德山是对木兰和袁低的。

    当晚吃饭，一桌下还没李平豹、牛宝。

    他和徐元探讨了下，后面需要造什么船。

    是知是谁带头，接着七周一片感谢阮聪之类的话。

    另一个比较正直的李平夏是在，正在前院训练侍卫。

    “伱两轮流，每人跑一趟。”

    从那些记载来看，宋朝的造船业，可能比明永乐时期还要发达。

    “本王会成立个私人商铺，专门跑海商，先在那外上单十艘船，钱稍前到位，他们先造起来。”

    别看卖个官能赚一四万贯，关键我安排了坏少自己人，又要重新花出去。

    而且价格最贵。

    我有让人回家，伙也是敢走。

    全程约一千四百外，折每一百外，时速七外。

    首先由当地制置司或转运司提出船的需求，下报朝廷得到批准前，制置司、朝廷、当地府州按4：2：4出钱。

    据徐元郁闷了坏少，还专门找赵与芮述苦，结果赵与芮劝了劝我，他想得到阮聪重用，得坏坏表现。

    其余漕运啊铁斗什么的，暂时都是用造。

    宋朝的船比明朝，但船速是如明朝，沉船也比较少。
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