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    由于占据五大湖水路的战略地位，与加拿大仅一河之隔，底特律逐渐成为了一个交通枢纽。随着航运、造船以及制造工业的兴起，底特律自1830年代起稳步成长。1896年，亨利·福特在麦克大道他租用的厂房里制造出了他的第一辆汽车。

    1908年，福特t型车下线。在福特与其他汽车先驱者威廉·c·杜兰特、约翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃尔金·道奇兄弟、沃尔特·克莱斯勒等人的共同努力下，底特律慢慢成为世界汽车工业之都。

    工业的发展吸引了来自米国南部的大量居民，使得底特律的人口数量在20世纪上半叶极剧增长。

    1940年代，世界第一条城市高速公路在底特律建成。第二次世界大战为底特律的工业带来了极大的发展，

    可好景不长，底特律在1960年代和1970年代经历了痛苦的衰退。

    1967年的第十二大街骚乱和废除了种族歧视的公共汽车，也使得白人大量逃离，再加上来自南方的非裔米国人不断迁入，因此底特律的深肤色居民所占百分比迅速上升。

    随着零售商和小业主的离开，城市税收不断下降。10年间，城市东南部的大量建筑和房屋被遗弃。那时，据说一支雪茄就能换到一栋房屋，即使如此，废弃的房屋也达到了近10万栋。

    1973年，科尔曼·扬成为底特律历史上第一位深肤色市长，不过在他的五届任期内，他的执政风格并不被大多数白人所接受。

    1970年代，石油危机重创米国汽车工业，同时倭国及其它外国小型汽车制造商也对传统三大汽车公司造成了威胁。由于工作岗位的减少，再加上海洛因和可卡因的大规模进入，底特律的财产犯罪和毒品相关犯罪极剧增加，许多被遗弃的房屋因为成了吸毒者的天堂而被夷为平地。

    1980年代，米国经济萎靡不振，严重削弱了底特律的重工业制造中心的地位。底特律城市由于种族矛盾的激化和对富裕人群征收高税收，导致精英人口外流，汽车企业遭受影响，汽车之城快速走下坡路。

    随后，米国汽车制造业受欧洲、倭国、南鲜国、中国等地竞争对手冲击，一些汽车以及汽车零部件制造企业相继外迁。

    不得已，当地开始发展娱乐业，自1996年以来，已有3家赌场开张。

    来自未来的马速很清楚，底特律的现状，其实就是米国制造业的缩影。

    底特律的体育业，在这个时期也达到了高峰，还诞生了臭名昭著的“坏小子军团”，并成为那个时代最强的球队，待乔丹成长起来后，这才掉下神坛。

    体育和娱乐，没有拯救或减缓这座急剧衰落的城市。

    原历史中，2009年随金融危机爆发而崩塌，支柱产业汽车业终于彻底衰落，从而导致2013年12月3日，底特律市政府申请破产保护的资格。

    曾经风光无限的汽车城，正式宣告破产，它也成为米国历史上规模最大的破产市政府。

    正是这样治安如此恶劣环境下，底特律活塞队的球员们，耳濡目染，聚集或演变成了一番过硬的生存之道。


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