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    沿海地区还有海路和京杭大运河可走，而这一条“南北大铁路”则是中部的交通线，将南北货运和客运更加密切地联系在一起。

    “没有问题，这个南北大铁路的项目就由你来主持。这一条大铁路对我们本土有着很重要的意义，将河北、中原、河南、荆襄、岭南等地区连在一起，将来沿线的经济可能会因为这一条铁路的建成而获得长足的发展，意义重大。”楚云再次强调了南北大铁路的重要性。

    “我会全力以赴。”詹天佑说道。

    “资金、人员都会到位，还有钢铁厂会专门生产大量的铁轨供应，不用担心材料不够。”楚云说道。

    还有一个原因楚云没有和詹天佑所说，詹天佑作为技术人才也不需要关心其他层面的原因。

    修建南北大铁路不仅可以消耗多余出来的钢铁生产力，还可以吸纳社会中的失业人口，让他们通过劳作获得一口饭吃，同时消除一些隐患。

    “我们铁路建造委员会是否应当立即开始‘南北大铁路’的建造？”詹天佑问道。

    “不必着急，实际上在铁路建造委员会着手‘南北大铁路’之前，还有一个重要的项目等待你们优先完成。”楚云说道。

    “哦，还有什么项目比南北大铁路还要急切？”詹天佑不解地问道。

    “一个对你可能有些熟悉又有些陌生的项目。我们要修建京城第一条城市地下铁路系统——京城大都会铁路，为我们积累建设铁路的技术。这一段地下铁预计长度为5公里。”楚云说道。

    “地下铁路？”詹天佑的时代伦敦、巴黎、布达佩斯、波斯顿、纽约已经出现地下铁路系统，他并不算太陌生。

    不过他对楚云想要在这个时代就建造地下铁多少还是有些惊讶。

    “如果地下铁路使用蒸汽机车牵引，在比较封闭的地下隧道，机车释放出的废气会对人体造成危害。我们是要使用电气化铁路系统？”詹天佑问道。

    “我们已经逐渐学会使用电力，当然是要使用电气化铁路系统。这件事也不必过于着急，在四年内建成通车就可以了。在建造京城第一段地下铁路之时，铁路建造委员会可以派遣勘探队前去勘探南北大铁路的路线，形成报告，京城大都会铁路修建完毕之后即可以开工建造南北大铁路。”楚云说道。
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